长城网·冀云客户端讯（记者 康义涵 通讯员 田张梦）12月24日，石家庄地铁5号线解放大街站迎来了最后一幅地连墙的浇筑，石家庄地铁首个地下5层车站——解放大街站围护结构施工完成。

石家庄地铁5号线解放大街站地连墙施工现场。石家庄轨道集团供图

　　施工现场，在大型主、副吊车的相互配合下，宽6米，厚1.2米，长50米，重约87吨的“巨无霸”钢筋笼已经入槽并开始浇筑。随着最后一幅地连墙的入槽，解放大街站的地下“钢铁围墙”构筑完成。

　　据了解，解放大街站由中铁十四局集团有限公司承建，其中，地连墙施工是5号线施工的重难点之一。由于上游车站至解放大街站区间盾构需下穿“京石京广铁路六线隧道”，因此解放大街站设计为地下5层车站。车站基底位于地下水位以下，考虑到施工期地下水上升的诸多影响，解放大街站车站主体围护结构采用了埋深50米的地下连续墙+内支撑的支护形式进行施工，为后续的开挖作业提供充分支撑性保障。

石家庄地铁5号线解放大街站地连墙施工现场。石家庄轨道集团供图

　　地连墙完成后，车站将进入降水施工环节。解放大街站埋深在地下水层以下超过11米，车站降水至关重要。地连墙施工完成后，接下来将采用降水工艺为后续的基坑开挖“保驾护航”。为保持开挖面的干燥、增加基坑稳定性、减少流砂和管涌现象，项目团队将在基坑周边打设37口直径27.5厘米，深48米的“‌降水井”，目前已完成十几口井。在今后的施工中，这些降水井将进行抽水作业并实时监测，科学调节，持续有效降低地下水的影响，保障施工的安全和质量。

　　据了解，5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座，当前已有18个车站进入主体施工阶段，已实现4台盾构始发，所有工区都在加速推进。5号线一期工程建成后，将与4号线相扣成环，进一步完善轨道交通线网层次，优化城区空间结构，助力提升城市发展能级和综合承载力。