长城网·冀云客户端1月18日讯（记者 马静 张超）“石家庄是陆港型国家物流枢纽城市，高铁货运是必不可少的链条。”石家庄市人大代表、河北陆港集团副董事长宋丽民建议在高邑西站打造冀中南地区高铁货运分拨中心。

石家庄市人大代表、河北陆港集团副董事长宋丽民。长城网·冀云客户端记者 张超 摄

“综合来看，高铁货运具有速度快、发车密度大、准时送达、受天气因素影响小等优势，特别适合高端电商、生物医药、冷链食品、应急物品等高端物流需求。”宋丽民说，在高邑西站打造冀中南地区高铁货运分拨中心对于完善石家庄市综合交通运输体系、优化“公转铁”运输结构、加快商贸物流转型升级、打造全国货运枢纽、持续降低物流成本具有十分重要的意义。

作为全国重点铁路枢纽地区，石家庄市地处京畿重地，交通网络四通八达，是全国重要的现代商贸物流枢纽城市，发展高铁货运条件得天独厚。石家庄国际陆港是河北省优化陆港枢纽布局的龙头，已获批中欧班列集结中心，开辟的18条国际线路，辐射亚欧50多个国家和地区，成为京津冀地区重要的物流枢纽。

石家庄国际陆港。

据宋丽民介绍，2024年，石家庄国际陆港共开行中欧班列超800列，同比增长37.1%，总计发运标箱89554个，货重100.11万吨，货值105.32亿元，各项指标继续稳居京津冀同类国际陆港首位。

“在高邑西站打造冀中南地区高铁货运分拨中心，可以充分利用石家庄国际陆港货运集结仓储等设施，减少投入，实现高效运营。此外，中欧班列跨境电商货物抵达后，还可以迅速衔接高铁网向全国快速分拨，提升货物周转效率。”宋丽民说。