日前，随着“致远1号”盾构机刀盘缓缓破土而出，由中铁十二局集团承建的石家庄地铁5号线04工区火车北站—市庄站区间左线顺利贯通，标志着该工区盾构施工取得阶段性突破，为后续区间贯通奠定坚实基础。

　　顺着施工楼梯，记者来到位于地下18米深的市庄站盾构接收现场，可以看到，在左线盾构井内，巨大的刀盘已破土出洞，精准落入托架，宣告着“致远1号”盾构机圆满完成822米的掘进任务。现场建设者们正紧张有序地进行着刀盘清理和盾构机拆解准备工作。他们头戴安全帽，身着反光背心，脸上洋溢着胜利的喜悦。

　　火车北站—市庄站区间由火车北站始发，市庄站接收，区间左线全长822米。盾构施工需要穿越粉质黏土层、粉细砂层、卵石土层等复杂地层，且沿线下穿众多建筑物，施工难度大、安全风险高。为确保隧道顺利贯通，交投集团所属轨道集团组织项目建设单位提前谋划、精准施策制订一系列的方案及措施，针对下穿建筑物多次组织专家召开论证会确保方案及措施能满足施工需求。火车北站—市庄站区间左线的顺利贯通助力地铁5号线一期工程建设向前迈进一步。

　　地铁5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座，线路起自宫北路站，终至谈固北大街站，沿红旗大街、新石中路、友谊大街、规划石太北路、市庄路、光华路敷设。主要串联西南教育生活片区、友谊大街沿线密集居住区、石家庄北站、光华路沿线商圈和长安区工业改造片区等客流集散点。地铁5号线一期工程预计于2027年建成通车，届时将与4号线一期工程相扣成环，完善轨道交通线网层次，进一步优化城区空间结构，促进区域协调发展，明显增强市民出行便捷性，助力提升城市发展能级和综合承载力。经过建设者的昼夜奋战，截至目前，已有3座车站主体结构封顶，1个区间双线贯通，1个区间单线贯通，9个区间正在施工，11台盾构机正在掘进。

　　当前，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，紧张有序地推进中。在后续工程建设中，交投集团所属轨道集团将带领各参建单位持续恪守“精益求精、追求卓越”的理念，以严苛标准和严谨态度，全力推进工程建设，确保轨道交通二期建设高质量高标准快速推进，以实际行动助力现代化国际化美丽省会城市建设。