“过去出门就堵，如今路宽了、心畅了！”2025年12月31日早高峰，家住林荫大院的石家庄市民尚建华驾车驶过宽阔平坦的泰华街下穿铁路地道桥，一路通行顺畅。

　　这条双向6车道的路，是石家庄市2025年重点推进的泰华街（市庄路—滨华路）道路工程，拓宽改造后大大提升了北站区域交通通行效率，切实改善了周边市民出行体验。

　　“十四五”期间，石家庄市着力打通“主动脉”、畅通“微循环”，加快构建内畅外联、转换高效、区间融合的城市路网体系。五年间，主城区累计打通规划路220条，新增通车里程195公里，新建城市道路的数量和里程位居全省首位，基本形成主干路、次干路、支路微循环级配合理的城市路网体系。来自高德地图《2024年中国主要城市交通分析报告》的数据显示，石家庄交通拥堵指数同比下降6.28%，降幅在全国主要城市中排名第二。

　　作为城市更新的标志性工程，石家庄高标准推进复兴大街、北三环市政化改造工程，将割裂城市的高速公路改造为双向12车道的城市快速路，建设33对出入口，连通71条市政道路，不仅显著提升了通行能力，更拉开了城市发展框架。“每周末要到栾城区接送上中学的孩子，出门就上复兴大街，一路别提多顺畅，感觉时空距离缩短了。”家住西兆通的石家庄市民刘丹说。

　　与此同时，和平路改造提升、槐安路西延高架、中华大街与西南三环连通等一批“二三环快速连通”工程相继实施，构建起高效便捷的快速路网体系。全长约7.49公里的和平路改造提升工程，建设10对上下匝道，打通5条南北向道路，成为带动沿线发展的“新动脉”。

　　主干道“大动脉”不断贯通，城区“毛细血管”也持续疏通。跃进路（东二环—复兴大街）虽仅长1228米，通车后却激活了区域交通；塔北路直通复兴大街，让周边居民通勤时间减半；高营大街从狭窄的双向2车道拓宽为6车道，昔日堵点变通途……一条条街道的打通，精准疏解了主干道压力，切实化解了群众出行“最后一公里”难题。

　　2025年11月18日，车辆行驶在石家庄市宝源路（复兴大街至珠峰大街）道路上。该道路的通车，新增了一条连接复兴大街的城市主干路，提高了区域通行效率。（资料片）记者 史晟全 摄

　　“我们将聚焦城市发展需求和群众出行期盼，统筹推进重点道路项目建设，不断完善城市路网体系，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市提供坚实的交通支撑。”石家庄市住房和城乡建设局副局长聂文广表示。