滹沱河畔，云龙桥下，一片向日葵花海闯入视野，在晨光中如油画般绚烂。

　　6月19日清晨，石家庄环城绿道北线，骑友刘国强轻轻捏住刹车。他举起手机，定格下女友与花海的合影画面，发了个朋友圈：“今日这份浪漫，来自滹沱河骑行。”

　　这条全长101公里的环城绿道，成了人们休闲健身的好去处。自2025年12月底全线贯通以来，日均骑行近万人次，节假日突破10万人次；首届环城绿道骑游大会1800个名额，不到一小时就被抢空。今年初，这条线路入选“中国骑行地图”精品骑行路线。

　　放眼全省，“骑行热”正成为越来越多城市的生活新风尚。日渐壮大的骑行队伍，骑行在太行山间、坝上草原、湖畔海边，见证着燕赵大地的生态蝶变，映照出人居环境的提质升级，也成为文旅融合的生动注脚。

　　石家庄环城绿道的火爆，绝非偶然。表面看，是路的故事；更深层，则是一条河的重生。

　　57岁的刘书志是土生土长的石家庄人，家住在滹沱河南边。前些年，他见过这条河荒凉的样子：“河道干得见了底，风一吹，满脸都是土。”

　　近年来，我省持续实施滹沱河生态修复工程，2922公顷水面延展开来，10289公顷绿地在两岸铺展，为城市筑起一道生态屏障。滹沱河石家庄段先后入选生态环境部美丽河湖优秀案例、水利部母亲河复苏行动典型案例。

　　水清了，岸绿了，但城市决策者并未止步于“看得见”的风景。

　　当环城绿道开建时，刘书志和许多市民一样心存困惑：投入这么多，究竟图什么？

　　图的是“让百姓走进来”。2023年、2024年，石家庄连续两年将建设百公里环城绿道纳入十件民生实事。2025年12月，全长101公里的环城绿道实现全线闭环，串联起滹沱河、太平河、环城水系三大水系与沿线76座公园游园，把城市绿肺与市民生活紧紧缝合。

　　这种缝合，处处可见匠心。6米宽的路面，分为4米骑行道和2米步行道，各行其道；沿线设置主要出入口56处，无缝衔接中心城区，方便市民随时开启绿道之旅；建成7座驿站，提供休憩、补给、车辆维修等服务。

　　更暖心的是，不同年龄段的市民需求都能被看见。东线、南线限速10公里/小时，老人遛弯儿、家长遛娃，悠然自得；北线、西线环城水系段限速15公里/小时，河景山色尽收眼底；西线绕城高速段则留给追求速度的骑友。一步一景，景景不同。

　　每一处细节都体现出城市的温度。石家庄市园林局绿化科高级工程师朱哲说：“生态之美不能藏起来，而要让人走进来、停下来。”

　　这道关于“投入为了什么”的考题，答案如今写在老百姓的笑脸上。一条绿道带来的，远不止于骑行。

　　它亮出了文旅新名片。

　　“现在，从京津来的骑友明显增多，很多人就是冲着这条绿道来的。”石家庄骑行俱乐部“石门飞酷”负责人杨彬说，大家纷纷为石家庄这张文旅新名片点赞。

　　这样的例子在全省还有很多。沧州结合大运河国家步道建设，优化堤顶路慢行路网，成为运河骑行热门目的地；张家口崇礼将雪道在夏季变身山地车道，“骑行天堂”成为“冰雪崇礼”的又一张亮丽名片。

　　一条条各具特色的骑行线路，正把河北的山水之美、人文之韵串珠成链，吸引着越来越多游客来到河北，持续释放“这么近，那么美，周末到河北”的品牌效应。

　　它增添了消费新场景。

　　6月19日上午，滹沱河沿岸的哈啰骑游驿站，桂花咖啡的香气弥漫开来。这座去年投用的骑游驿站，集合户外装备租赁、单车维修、咖啡茶饮等多种业态。“每到午后，店里的自行车基本租空，咖啡能卖到200杯。”驿站负责人张禄恒说。

　　骑行的活力正沿绿道流淌，延伸至更多消费场景。今年1至5月，邢台举办477场自行车赛事活动，拉动全市餐饮、住宿、文旅等消费超2.5亿元。而在易县、涞源等山区的骑行热门路段，村民们把自家产的蜂蜜、土鸡蛋摆在家门口，成了骑友捎回家的畅销品。

　　“户外骑行热，成为撬动各地消费升级的重要抓手。”河北体育学院体育经济教研室主任庞善东表示，绿道串联起乡村采摘、古城漫游、户外露营等多种业态，带动体验型消费持续升温。生态的价值，就在车轮一圈圈转动中，变成了经济价值。

　　长远看，它更提升了城市竞争力。

　　“城市绿道也是发展之道。”河北经贸大学旅游学院院长、教授孙振杰说，绿道所代表的，正是一座城市以生态为底色、以人的需求为尺度的软实力。

　　“城市的核心是人。”河北省委党校（河北行政学院）社会和生态文明教研部主任黄晓雪分析，各地从绿道这个小切口发力，将生态价值与百姓需求精准对接，让“诗和远方”就在家门口，成为市民触手可及的幸福。

　　滹沱河上，水面波光粼粼，远处有白鹭掠过。临近中午，刘国强和女友骑完最后一程。他摘下头盔，擦了擦额头上的汗。“这绿道啊，修到了家门口，也修进了人心里。”他说。