近日，随着一声“启动”令下，盾构机刀盘开始缓缓转动，地铁6号线一期工程南豆站—珠江大道站区间右线盾构顺利始发，标志着该区间正式进入隧道掘进阶段。

　　在地铁6号线一期工程南豆站18米深的左线盾构井内，“裕新6号”盾构机整装待发。随着一声令下，坐在盾构机操控室的盾构司机按动启动按钮，这台“隧道施工利器”轰鸣声响起，前方刀盘旋转，缓缓开启掘进之旅。

　　据介绍，南豆站—珠江大道站区间右线全长约1.4公里，区间覆土12.01至21.48米，线路纵向呈“V”字形坡，沿线地质条件多为细砂、中砂。掘进过程中需下穿多处市政管线及建筑物，安全要求高。为确保盾构施工顺利掘进，交投集团所属轨道集团组织各参建单位对盾构机的选型、组装、调试等环节进行了严格把控，并结合区间的地质情况、建构筑物情况，制定了详细的施工组织方案和应急预案，并组织专家进行多轮论证。施工过程中将对盾构参数实时监测，实现远程信息化管理，确保各项参数正常。后续，交投集团所属轨道集团将组织各参建单位认真筹划，加强安全质量管理，持续抓好施工过程管控，以高标准严要求的工作态度，优质高效地完成整个区间的掘进任务。

　　据介绍，地铁6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，全长约12.75公里，共设9站9区间，其中换乘站2座，在留村站与既有1号线换乘，在南豆站与既有3号线换乘。该线建成后将加强石家庄中心城区与高新区、东南三环片区之间的联系，充分发挥轨道交通在优化城市产业空间布局的积极作用，引导中心城区由单一中心向多中心拓展。截至目前，地铁6号线一期工程9座车站中已有1个车站主体封顶，6台盾构机正在掘进。接下来，交投集团所属轨道集团将严把质量狠抓安全，多措并举强化工程管理，安全、科学、高效加快实现建设目标。