近日，伴随着“裕新二号”盾构机缓缓破壁而出，二十里铺站－留村站盾构区间右线贯通，至此该区间实现双线贯通。这是石家庄地铁6号线一期工程建设进程中的重要里程碑，为后期铺轨基地建设、机电安装等工作创造了有利条件。

　　二十里铺站－留村站盾构区间左线全长2489米，右线全长2479米，是地铁6号线一期工程最长区间，也是工程难点之一。为此，石家庄交投集团所属轨道集团组织项目团队采用“区间风井集中始发，多点接收”的施工策略，累计完成4次始发、4次接收作业，盾构机分别在留村接收井与二十里铺站完成接收任务。

　　施工过程中，盾构机不仅需要完成上跨后与既有地铁1号线长距离并行，而且需要下穿、侧穿多个建（构）筑物，施工难度与风险系数很高。面对重重考验，石家庄交投集团所属轨道集团组织各参建单位提前谋划、科学制定穿越方案。同时，与既有线交叉施工时采用自动化监测，实时掌控既有地铁1号线的变形数据，动态调整施工策略，确保每一寸掘进都安全可控。

　　接下来，石家庄交投集团所属轨道集团将锚定建设目标，科学、安全、高质全力推进后续工程建设。